万向船台

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人中狼 发表于 2015-12-30 11:54
这个要做可能还是得做电动的，手动的操作时占地方，而且所能绕的线长度有限。

楼主说的有道理，我的绕线器就存在这个问题，绕线的长度受工作台限制，由于手动绕线必定是一头松一头紧，所以要想得到效果满意的线绳，就得掐头去尾，得到的线就更短了。再有就是费时，纯手摇，做出一根绳需要很长时间，效率很低。我都想再进一个老奥的电动绕线器了，但太贵了。

舵把子

看到楼主的这个帖子，好像是半年前的了，时间过得真快。总体感觉设计得比较巧妙，便于移动。不知道投入使用后，楼主的感觉如何？但从结构上看，球头还是太小，撑不住力，弯制的那几块构件，用料较单薄。我不晓得楼主在蒙皮的时候，是何顺序？我是这样的：龙骨被夹持在船台之后（楼主的两根铝合金型材很健壮），安放肋骨（期间有假组过程，主要是查看肋骨间顺滑情况），肋骨与龙骨粘结定型后，开始蒙皮。有几次，出现用力不平衡，造成单向用力，致使船台猛然震动、挪位，大头针几番扭曲。由此推测，您的这球头如果不给力的话，会不会也出现这种猛然被推向一侧现象？

人中狼

舵把子 发表于 2016-5-21 11:27
看到楼主的这个帖子，好像是半年前的了，时间过得真快。总体感觉设计得比较巧妙，便于移动。不知道投入使用 ...

我现在在做第二艘船，拉胡萨德号，第一艘船是1：100的哈尔科。哈尔科是单龙骨的船，拉胡萨德分内外龙骨，内龙骨与肋骨接合后，船底接合处大概只有一个蒙皮的差距，所以不装外龙骨的话，内龙骨的船无法上船台的。我从开箱到蒙皮的过程是，粘合龙骨和肋骨，粘合甲板，打磨肋骨，粘合一些特定的定位蒙皮所需的部件，然后就是蒙皮。直到蒙皮结束，船都不上船台。做了两艘船来看，蒙皮的过程是，蒙皮假组时，船是底朝上翻转放在桌面上，或抱在怀里进行假组，可以说是怎么假组方便、顺手，船怎么摆放，但决不上船台，因为上了船台是底朝下的，不方便假组操作，即使万向船台能转向各个方向，但假组时根据蒙皮假组的不同位置，船的摆放也不同，所以上船台反而会不方便，蒙皮的一些定位，可以在肋骨上标示。在粘合蒙皮时，船一定是底朝上放在桌面上的，因为方便使用工具固定蒙皮、粘合蒙皮操作。至于船台的作用，在做完哈尔科后觉得，船台最大的作用是方便安装船舾、拉索、上帆，特别是拉索时，船台能够随意转向会有很大的帮助。至于万向船台的球头强度问题，这个万向支架原本是用来给小型电磨电钻用的，强度问题不大。需要担心的反而是船的龙骨，如果船体受力过大，球头不会有问题，但龙骨可能会劈开。

枫桥客

kxq 发表于 2016-5-21 00:16
枫哥我建议你找个旧的老式打印机，上面的齿轮箱，电源，三个电机，想想能自制的，老婆那不用难了。

对噢，里面齿轮、动力啥的都有唉！

舵把子

人中狼 发表于 2016-5-21 15:46
我现在在做第二艘船，拉胡萨德号，第一艘船是1：100的哈尔科。哈尔科是单龙骨的船，拉胡萨德分内外龙骨， ...

如此说来，您的制作还真需要这样的万向船台来保障施工呐。祝早日完工。

人中狼

舵把子 发表于 2016-5-21 19:43
如此说来，您的制作还真需要这样的万向船台来保障施工呐。祝早日完工。

谢谢，也祝你的早日完工。

舵把子

枫桥客 发表于 2016-5-21 16:55
对噢，里面齿轮、动力啥的都有唉！

说起拆打印机来，我说说体会。一般的彩打，电机和齿轮都比较少，结构比较简单。只有那些激光的大型商务机才好，里面的适配器（有的是一个整件）、光轴（带轴瓦或聚四氟乙烯轴瓦）、齿轮（有的是同模数齿轮组）、细径的导线等等，都有可用之处，枫桥客的建议很适用。

舵把子

人中狼 发表于 2016-5-21 19:52
谢谢，也祝你的早日完工。

呵呵，您也祝的，我也祝的，恰似俩人在酒桌。说个旧事，有一年我回去，到很多年前曾供职的学校串门，在活动室里看到当年带学生们做出来的船和飞机（简易级别的东西），立马眼眶有湿润的感觉，一是感慨时光匆匆，二是当年的场景像过电影，思绪万千啊。这就是祝您把船做得漂漂亮亮，精精致致的原因。经过时间的沉淀，您的船不再是船，而是生活的节点。故此希望别急于求成，一定要精心施工，百年大计地做。