系列３－－SLOOP

芝华士

历史
Sloop的设计象cutter一样是从bezaan jacht发展而来。这种船在17世纪初被荷兰人广泛使用，拥有已知的最早的船结构草图之一（1657年）。（预知更多关于bezaan jacht的信息，请参见关于cutter的文章）sloop和cutter非常相似，只不过sloop看起来是更早时期的版本。在油画查尔斯二世1660年到达鹿特丹中，描绘了一个撑起的船首斜桅例子与后来属于 Prince of Orange的名叫百慕大的sloop惊人的相似。查尔斯坐它航行后就被它迷住了，所以在1661年 Prince of Orange又给自己制造了一艘一模一样的sloop并呈献给了查尔斯。查尔斯王子立即根据它的帆索结构给它起名为 Bezan.
有趣的是约翰史密斯船长在他1624年发表的弗吉尼亚，新英格兰和夏岛通史里提到一个技术娴熟的荷兰造船人，他在去殖民地威廉斯堡的路上在百慕大遇难，并被岛上首领扣留，因为岛的殖民地急缺船只。荷兰人同时还是第一个将sloop军用的。在 Dankaerts和Sluyter在1679－80间所记录的去纽约的航海日志中描述的sloop不但有旗而且还有海军旗帜。最早在海军服役的英国sloop之一是Sharke号，是Ferret的姊妹船，Ferret后来重新改装成有两个桅杆。1711年在英格兰的Deptford制造的Sharke长64英尺，宽21英尺，有个8英尺的吃水度，重113吨。它最初携带8枚3磅大炮，但是后来被改装成携带4磅大炮。

海军服务并不是sloop早期的唯一用途。在1691年， 当百慕大首领伊撒克即将派发两艘sloop到甘比亚去袭击一个法国贸易站时， 一个叫托马斯的罗德岛人和乔治到达百慕大。托马斯从它的主人 Gilbert, Hall, Stone，和其他人手里买进了sloop Amity，一艘70吨，8枪，可载乘45人的船。乔治可以操控其他sloop（名字不得而知）。恶劣的天气迫使乔治返航。托马斯和他的船员由于不想单独攻击一个工厂，于是便转作海盗，并改道去 Bab-el-Mandeb海峡，在那里他们袭击了一艘阿拉伯船只，掠获每人3万镑的财物。从事了一个暴利的事业后，托马斯在1695年6月在他心爱的Amity号上被杀死。

虽然百慕大sloop是17世纪晚期和18世纪早期最广为人知的早期sloop，但它却是从更早的17世纪70年代的一种叫牙买加sloop发展而来的。牙买加sloop的横梁略窄且没有百慕大sloop桅杆那种有特点的倾斜。这些早期sloop长在30－70英尺间变化，重约25－100吨。Sloop虽然比cutter略窄，但它特别适合航海，被用做加勒比海地区以及沿整个北美洲的大西洋海岸的一般货船。

这就把我们带到了第二部分主要sloop的设计。在18世纪的三四十年代，制造sloop成为弗吉尼亚殖民地的一个主要工业。那里的奴隶们由百慕大的奴隶传授开始为弗吉尼亚不断发展的种植园向北部市场输送货物制造和改造sloop。虽然弗吉尼亚的sloop和百慕大的sloop看起来非常相近不是什么非比寻常的事，百慕大sloop的[]要更高，而弗吉尼亚sloop的桅杆斜度要显著。1745年，英国海军购进了他们的第一艘美国造sloop， Mediator号。它于1741年在弗吉尼亚制造，61英尺长，20英尺宽，有一9英尺吃水度，重104吨。 Mediator装配10枚4磅大炮和18步转轮枪。在霍华德1700－1855年间撰写的《寻找帆下的速度》中，他写到，“这些sloop很明显航行的非常好而且并不缺乏载物能力。” Mediator不寻常的地方在于它还带有一个方形顶帆和至少两个斜桅。

1749年，一个 Sylvanus Cobb 先生截获了一个武装的sloop并把它变成了为Nova Scotiade英国政府服务的私掠船。 Cornwallis将军把Cobb先生形容成一个“知道［funday]的每个海港和溪流，一个适合任何大胆行动的人”。1753年，Cobb帮助 Lunenburg社区安顿，帮助他们运送货品并保护1500个人直到他们能自立。在1755年的4月，七年战争开始，Cobb拿了两项 法国奖金提供了他120镑。意识到sloop对于海盗私掠的价值，其他国家也为了这个目的使用了sloop。 杰出的瑞典海军军事家Fredrik Chapman设计了一个私掠用sloop，长62英尺，有8枚 3磅炮和2个6磅弓形追击炮。他还将sloop的设计用到很多他为瑞典沿海舰队制造的船只。

SLOOP也经常被用做探险之用。1775年，西班牙sloop Sonora承载着 Don Juan Francisco de la Bodega y Quadra Mollineda和一组探险家在Tomlaes湾口抛锚，Tomales湾的南端也就是现在的hi。 Sloop成为了一个在美国的重要殖民地区，特别是当他们开始为独立而奋斗的时候。很多重要的有武装的schooner那个时候扬着美国旗航行。有12炮的Province，有10炮的independence，10炮sachem, 10炮的hornet，以及4炮的 Mosquito。奇怪的是，尽管在独立战争中有成功的业绩，sloop并不被新成立的美国海军所广泛接受。但是在战争结束后不久，美国的税收Cutter部门成立，也就是我们海岸巡逻的前身，第一批制造使用的船只之一是Argus 号。它48英尺长，16英尺宽，有一个只有6英尺的吃水度，这可以让它追随走私者进入任何小溪，河流或江口。它于1791年在Connecticut的New London制造完成。它仅仅武装了转轮枪，并且根据二副Nathaniel Nichols 的日志（他在1791-1795年记录日志）“可能还有10支步枪和刺刀，20支手枪，两把凿子，一把宽斧。”

但是，给任何船只起的最为广泛知晓的名字之一给与了在1775年5月Benedict Arnold从英国人手中捕获的一艘sloop。 它在St. Johns堡垒（现在的St. Jean sur Richelieu）制造并由Arnold在得取堡垒的时候捕获。它只装配8枚枪炮，可能在3磅左右，有大约55吨的排水量，长约46英尺，横梁大约17英尺。关于这艘小船的信息也就这么多了。那么为什么它如此的闻名呢？它最初的名字，乔治三世，严重冒犯了Arnold将军，所以他把船更了名 – 在1776年7月4日独立宣言后，它成了第一艘USS Enterprise。

此篇文章由Lawerence D. Davis撰写