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中国帆船使用风力的极限!?

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该用户从未签到

发表于 2010-11-27 22:12:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 浅杯不醉 于 2010-11-27 22:19 编辑

直接上图,大家看吧!
用在海军学的,算风压比,推进效率,船体阻力、航速关系的公式算了几页,可能因为这一张迟到的图片,全然无意义!
中国式帆船(1900年).jpg

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2010-11-27 22:16:16 | 显示全部楼层
{:soso_e113:}
看来我们的先人从来不缺乏“拿来主义”!只是我们现在反倒被缚住了手脚。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-1-16 16:40
  • 发表于 2010-11-27 23:02:00 | 显示全部楼层
    看不懂{:soso_e127:}
  • TA的每日心情
    难过
    2012-12-31 13:20
  • 发表于 2010-11-27 23:39:35 | 显示全部楼层
    中西合璧。
  • TA的每日心情
    开心
    2021-7-5 23:03
  • 发表于 2010-11-28 00:13:53 | 显示全部楼层
    麻烦LZ给讲解一下!

    该用户从未签到

    发表于 2010-11-28 02:29:43 | 显示全部楼层
    LZ的意思  不要被局限了思维  中式帆船不是只有主帆  中国人的智慧是无限的 布单做的辅助帆几乎使用到了极限   不知道LZ是不是这个意思!!

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2010-11-28 07:36:49 | 显示全部楼层
    一般认为“平衡硬式斜桁四角帆”是中式帆船帆装发展的最高峰,利用风力的效率也最高。金华兴等近代帆船的帆装就是这类帆装的典型例子。
    而中式帆船使用“头巾”(野孤帆)、“插花”等辅助帆虽然在明清的封舟图上都有详细的体现。但被认为在近现代民船上,随着“平衡硬式斜桁四角帆”的灵活和高效应用,这些需要较多人力张、收的辅助帆已经不再使用。
    我还一直在计算“平衡硬式斜桁四角帆”的诸多数据,以此证明它的优越性。还拿它与西式帆装进行对比。
    随着十几张近现代民用帆船张着大量辅助帆的图片被发现(甚至有的帆船张有首三角帆),说明在民间,
    没有那一种方式最先进,只有哪一种方式最适宜。
    同时也说明,我们利用少量资料进行所谓“研究”,往往会犯下以偏盖全,管中窥豹的错误。
    金华兴.jpg
    封舟结构.jpg
  • TA的每日心情
    开心
    2025-1-15 10:51
  • 发表于 2010-11-28 08:55:10 | 显示全部楼层
    劳动人民的智慧,值着敬佩,楼主的图很适合做场景参考,非常感谢{:soso_e181:}
  • TA的每日心情
    开心
    2023-11-26 21:34
  • 发表于 2010-11-28 09:28:30 | 显示全部楼层
    请楼主继续开讲,等待ing{:soso_e160:}
  • TA的每日心情
    开心
    2021-8-15 23:23
  • 发表于 2010-11-28 11:28:39 | 显示全部楼层
    听“浅杯不醉”讲课!
    长见识!{:soso_e116:}
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